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    現代伊蘭特N官方諜照 搭2.0T發動機

    現代伊蘭特N官方諜照 搭2.0T發動機

    11月17日,現代官方發佈了一組全新伊蘭特N最新預告,並展示了實車路試圖。據悉,新車將在標準版全新伊蘭特的基礎上,進行一系列的運動強化,矚目的N-Line套件戰鬥屬性濃厚,而動力預計搭載2.0T 渦輪增壓四缸發動機,最大功率或爲205kW(279PS)。此外,官方還表示新車將於2021年正式發佈。

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    外觀上,全新伊蘭特N整體還是延續了全新伊蘭特扁平化的家族設計,不過在細節上加入了全新的N-Line運動套件,其中全黑格柵與更大的外側格柵箭頭一樣插入;下方包圍則進行了重新設計,其中兩側加入了口徑非常可觀的“導流口”設計,以進一步提升車輛的空氣動力學表現;而兩側頭燈組狹長而又不規則的造型,似乎與中網渾然天成,內嵌的內折角式的日間行車燈同樣“與衆不同”。

    側面部分,新車整體輪廓採用了動感的溜背式設計,搭配低矮的車身,讓整車運動感進一步加強;而車身腰線則將激進進行到底,多條銳利的腰線縱橫交錯,勾勒出一個又一個塊面。輪轂部分,新車配備了密條幅的雙色運動輪轂,與之匹配235 /35 R19的輪胎;同時還內嵌了帶有“N”標識的紅色剎車卡鉗。


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    來到尾部,新車與標準版車型一樣,都採用了貫穿式LED尾燈組,內嵌燈組採用了現在最爲流行的矩陣式佈局,點亮後整體來看形成一個“H”的造型;而在尾蓋上方,原本微微翹起的小鴨尾則被升級爲“真”擾流板,一看就不是好惹的貨;而在下方,新車還配有下擴散器+雙邊共兩出的圓形排氣(尺寸還真不小!)。

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    現代執行副總裁兼產品部主管托馬斯·斯普拉德拉(Thomas Schemera)表示:“伊蘭特N是N品牌陣容的傑出產品之一,它以實用的四門佈局提供了令人讚歎的性能。而伊蘭特N現在也處於最終開發階段,包括在紐伯格林(Nurburgring)進行驗證。”


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    動力方面,現代官方目前並未透露新車任何動力信息,但預測全新伊蘭特N相比N Line將獲得進一步提升,因此預計將搭載與i30 N和Veloster N相同的2.0T 渦輪增壓四缸發動機,最大功率或爲205kW(279PS),傳動系統或將會有6速手動和8速雙離合變速箱可選。

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